Win7之家( airtaxifl.com):攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)破冰 運(yùn)營(yíng)商積極博弈
醞釀多年都未能順利實(shí)施的攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng),將于近期取得突破。
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者得到證實(shí)10月中旬開(kāi)始試商用的說(shuō)法。天津、深圳和海南作為率先推進(jìn)的試點(diǎn),已經(jīng)具備可以實(shí)施的技術(shù)條件。據(jù)悉,試點(diǎn)方案延續(xù)了一直以來(lái)壓制中國(guó)移動(dòng)、扶持中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)電信兩家弱勢(shì)運(yùn)營(yíng)商的思路,所謂的攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng),正是主管部門(mén)實(shí)行不對(duì)稱(chēng)管制的一項(xiàng)利器。
三步走
“最近工信部確實(shí)在頻繁組織三家運(yùn)營(yíng)商商討攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)的會(huì)議,都在增加研究?jī)?chǔ)備,在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)已經(jīng)不是問(wèn)題。”相關(guān)知情人士對(duì)記者說(shuō)。
攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)是指允許用戶保留電話號(hào)碼,變更運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。而“攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)”一直是幾大運(yùn)營(yíng)商斗爭(zhēng)的焦點(diǎn)問(wèn)題。在三個(gè)試點(diǎn)中,天津和深圳在2008年 9月最早成為試點(diǎn),后來(lái)追加了海南。從那時(shí)起,攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)的部署工作就在推進(jìn)。至2009年下半年,攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)的技術(shù)方案論證完成,并且設(shè)立了三大原則:一是,轉(zhuǎn)出和轉(zhuǎn)入運(yùn)營(yíng)商對(duì)于轉(zhuǎn)網(wǎng)用戶不歧視、不優(yōu)待;二是,原運(yùn)營(yíng)商的業(yè)務(wù)不攜帶,且目前預(yù)付費(fèi)的余額暫無(wú)法實(shí)現(xiàn)攜帶;第三,不涉及結(jié)算和互聯(lián)互通。
攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)的進(jìn)程被分為三個(gè)階段:第一年為非對(duì)稱(chēng)轉(zhuǎn)網(wǎng),中國(guó)移動(dòng)的2G用戶可攜號(hào)轉(zhuǎn)移到中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)電信,中國(guó)聯(lián)通的2G用戶可攜號(hào)轉(zhuǎn)移到電信,而聯(lián)通和電信的3G用戶可攜號(hào)轉(zhuǎn)移到中國(guó)移動(dòng)的3G網(wǎng)絡(luò);第二年是對(duì)稱(chēng)2G攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng),三大運(yùn)營(yíng)商的2G用戶可互相攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng);第三年,三大運(yùn)營(yíng)商的3G用戶可互相攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)。而TD號(hào)段只實(shí)行單向轉(zhuǎn)網(wǎng),TD號(hào)碼只轉(zhuǎn)進(jìn),不轉(zhuǎn)出。
難以操作
攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)一旦在全國(guó)鋪開(kāi),必然使得目前我國(guó)運(yùn)營(yíng)商的競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生劇烈變化,這正是運(yùn)營(yíng)商積極博弈的用心所在。實(shí)現(xiàn)了攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)之后,如果保留現(xiàn)有的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),用戶肯定會(huì)向網(wǎng)絡(luò)覆蓋好的運(yùn)營(yíng)商流動(dòng),但如果為了扶持弱勢(shì)運(yùn)營(yíng)商而允許他們采用較低的費(fèi)率,用戶又會(huì)流向資費(fèi)更低的運(yùn)營(yíng)商。
從現(xiàn)在三家運(yùn)營(yíng)商的市場(chǎng)格局來(lái)看,仍然是中國(guó)移動(dòng)一家獨(dú)大。截至2010年6月底,中國(guó)移動(dòng)用戶總數(shù)已達(dá)到5.54億戶;中國(guó)聯(lián)通用戶總數(shù)累計(jì)超過(guò)1.49億戶;中國(guó)電信CDMA用戶規(guī)模7452萬(wàn)。中國(guó)移動(dòng)所占市場(chǎng)份額超過(guò)70%。
不過(guò),工信部的用意,并不是那么容易實(shí)現(xiàn)。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析,有幾點(diǎn)原因。首先是無(wú)論對(duì)于轉(zhuǎn)入還是轉(zhuǎn)出的運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō),如果要在全國(guó)推行,系統(tǒng)改造的成本和周期并不能在短期之內(nèi)順利落地。因?yàn)槊考疫\(yùn)營(yíng)商在各省所使用的系統(tǒng)都不統(tǒng)一,無(wú)法制定一套全國(guó)通行的方案;其次,被轉(zhuǎn)出的一方絕不會(huì)坐以待斃,肯定會(huì)對(duì)重點(diǎn)客戶采取盯防措施,或者簽長(zhǎng)期合約、或者利用集團(tuán)客戶捆綁、或者推行一系列優(yōu)惠。
而且,從用戶行為的成本來(lái)看,用戶轉(zhuǎn)網(wǎng)勢(shì)必?fù)p失現(xiàn)有的業(yè)務(wù),學(xué)習(xí)一家新運(yùn)營(yíng)商五花八門(mén)的新業(yè)務(wù)難度并不小,這中間的溝通鴻溝不好解決。
最初,為扶持中國(guó)聯(lián)通的發(fā)展,主管部門(mén)曾強(qiáng)令中國(guó)移動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)資費(fèi)必須比中國(guó)聯(lián)通高出10%,雖然如今這項(xiàng)措施并沒(méi)有廢止。然而,在各種優(yōu)惠套餐中,已經(jīng)很難分辨究竟哪家資費(fèi)更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),通過(guò)這一點(diǎn)吸引對(duì)資費(fèi)敏感的用戶轉(zhuǎn)網(wǎng)似乎不那么現(xiàn)實(shí)。
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》
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